京城电动汽车集团承诺五年内投资10亿美元在美国建厂是冒极大的风险。

孙健不需要休斯顿市府提供165英亩免费使用20年的工业用地，而是需要减免税负，但他不能明说，弄不好会留下把柄给共和党人竞选市长。

怀特属于民主党，如今是共和党当权。

三年后，2008年全球金融危机爆发，美国濒临破产的工厂一大堆。

到时候再说。

国际原油期货价格在市场预期供给不足，全球需求增加的基本面影响下，从2003年开始，走出单边的上行行情；2003年，纽约原油期货（WTI）收盘31美元，全年上涨5美元，涨幅19%；2004年，纽约原油期货（WTI）收盘43.35美元/桶，全年上涨10.93美元，涨幅33.6%。

今年的纽约原油期货（WTI）交易延续了2004年的涨势，价格从年初的42美元/桶开始上涨，3月期货的收盘价是56.72美元/桶，再创历史新高，比去年的收盘价上涨13.37美元，涨幅30.9%。

专家预测，石油期货价格还会上涨，年内极有可能突破70美元/桶，不断刷新纽约原油期货（WTI）的历史记录。

油价的飙升导致美国汽车销量大幅下滑。

根据美国汽车公司发布的报告，2005年美国国内市场汽车销售相比2004年一季度销售下滑了10.5%，其中卡车销量下跌了13%，客车销量下跌了11%，轿车销量下跌了8%。

油价飙升促使美国消费者更倾向于购买小排量和低油耗的汽车，日系小排量车开始热销，而美国本土的大排量皮卡的销量则下滑明显。

美国很多网站上出现了一个小栏目：报道每日各加油站的油价，每加仑最多有30美分的差距，一向大大咧咧的美国人，也被迫学会了精打细算。

京城电动汽车集团为了出口美国市场，已经连续两年参加北美汽车展，不断向饱受油价飙升之苦的美国消费者推销京城牌插电混动电动汽车、世界第一辆插电混动轿车，每公里耗电费用不足2美分，吊足了计划购买插电混动轿车的美国人胃口。

休斯顿人对于车的偏爱从来都是追求完美的肌肉线条、咆哮的轰鸣以及可以应对各种地形的驰骋，在这里，皮卡和肌肉车的销量相当可观，小排量汽车在这里没有市场。

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